ホルムズ：アラスカ産原油を日本が調達するのに何をすればいいのか？実務ガイド（2026/3/26）

2026年4月、ホルムズ海峡の緊張はついに臨界点を超えました。世界の海上石油貿易の約21％が通過するこの「エネルギーの急所」が実質的な封鎖状態に陥ったことで、原油輸入の約95％を中東に依存する日本は、国家存立を揺るがすエネルギー危機の渦中にあります。

ドバイ原油のスプレッドがバレルあたり45.5ドルという空前の高騰を記録し、物理的な供給途絶が現実味を帯びる中、今、日本のエネルギー安全保障の切り札として注目されているのが「アラスカ産原油（ANS）」です。

先月（2026年3月）、ワシントンD.C.で開催された日米首脳会談において、高市首相とトランプ大統領は「日米戦略投資」として、アラスカの原油増産と対日輸出インフラ整備を含む総額5,500億ドルの包括合意を発表しました。 アラスカから日本への航路は太平洋を横断するのみであり、中東ルートと比較して輸送時間を約1週間短縮できる地政学的な優位性を持っています。

しかし、プロの調達担当者にとって重要なのは、単なる政策論ではありません。「具体的にどの油田に投資し、どの企業と、どのようなスキームで交渉すべきか？」という実務レベルの解（ソリューション）です。

本稿では、アラスカ北海（North Slope）で進行中の「ウィロー」や「ピッカ」といった巨大プロジェクトの最新進捗から、トランス・アラスカ・パイプライン（TAPS）の低流量問題という技術的制約、バルディーズ積出港のVLCC対応能力、そしてジョーンズ法免除を含む法的枠組みまでを徹底調査。経産省、石油各社、JERA等の調達担当者が、有事の調達拡大に向けて即座に動くための「戦略的ロードマップ」を提示します。

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