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20年以上断続的にこのブログを書き継いできたインフラコモンズ代表の今泉大輔です。NVIDIAのフィジカルAIの世界が日本の上場企業多数に時価総額増大の事業機会を1つだけではなく複数与えることを確信してこの名前にしました。ネタは無限にあります。何卒よろしくお願い申し上げます。

ホルムズ:自動車国際サプライチェーンに何が起こっている?高解像度レポート(2026/3/30時点)

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地政学的な突発自体が起こった時に、英文資料を広範に探索し、高解像度のレポートを10-15分程度で作成してくれるGemini + Deep ResearchによるAI OSINTは、ノウハウという意味では構造化プロンプトを作成するコツを習得するまである程度の手間暇はかかるものの、その"投資"を上回る極めて大きなリターンをもたらします。

比較的最近まで手によるGoogle検索で1本数百万円のレポートを作成していた私からすると、Gemini + Deep Researchによって得られるレポートは、構造化プロンプトが適正であれば、1本1,000万円に相当する価値を持つ場合もあります。今回共有するレポートはそういった高価値の例です。

例によって開業準備中の「さっつーのAIエージェント」のサイトにレポート現物は置き、以下の目次をクリックしてもらってレポート現物を読んでいただく形で提供します。「さっつーのAIエージェント」でご提供するレポートのサンプルという意味合いがあります。


ホルムズ:自動車サプライチェーンに何が起こっている?高解像度レポート(2026/3/30時点)

  1. 1. 自動車産業におけるグローバルサプライチェーンの構造的脆弱性と危機の顕在化
  2. 2. 平時における自動車関連の国際物流ネットワーク(ベースライン分析)
    1. 2.1 完成車物流(RoRo船)のグローバル構造と中東の戦略的ハブ機能
    2. 2.2 自動車部品および上流原材料のサプライチェーンとJIT方式
  3. 3. 2026年ホルムズ海峡危機における物流の物理的・経済的崩壊
    1. 3.1 海上交通の麻痺と主要船社の航行停止
    2. 3.2 運賃の異常な高騰と多重サーチャージの賦課
    3. 3.3 リードタイムの長期化と航空・陸上網への波及によるスケジュールの崩壊
  4. 4. 平時と危機の比較:自動車サプライチェーンに生じたパラダイムシフト
    1. 4.1 レイヤー1:完成車輸出ビジネスモデルの崩壊と各社への影響
    2. 4.2 レイヤー2:車体構造と電装品を成す上流原材料の供給断絶
    3. 4.3 レイヤー3:エネルギー価格高騰による工場稼働と需要環境の悪化
  5. 5. サプライチェーン再構築と代替物流網の戦略的活用(モダルシフトと迂回ルート)
    1. 5.1 ミドルコリドー(中部回廊)と中欧班列(鉄道輸送)の躍進
    2. 5.2 中東域内のバイパスルートと港湾のシフト(紅海側への逃避)
  6. 6. 自動車業界の経営トップに向けた戦略的提言とアクションプラン
    1. 6.1 サプライチェーン・エクスポージャーの完全な可視化とトリアージ
    2. 6.2 財務・契約エクスポージャーの再評価と部門横断的対応
    3. 6.3 「過度なJIT」からの脱却とレジリエンス志向の設計・生産戦略
    4. 6.4 マルチモーダル(複合一貫)輸送のポートフォリオ構築

EXECUTIVE
5/21 (木) 10:00-
※会場開催なし
1. Zoomライブ
2. アーカイブ
【供給途絶・価格高騰にどう備えるか】

地政学リスクを勝機に変えるAI活用実務
〜AI OSINTで読み解くホルムズ海峡危機とB2B営業・調達のための先読みレポート作成〜

【本ブログ記事のような「超高解像度レポート」を自分で作成できる】

ビジネス現場で価値の高い「ナフサ代替調達先に関するリアルタイム詳細レポート」のような、高精度・高解像度なAI OSINT(ChatGPT/Gemini + Deep Research)の出力結果を得るための実践的なノウハウと構造化プロンプトを伝授します。

供給危機や物流遅延に直面するB2B営業、調達・購買、経営企画の方へ。膨大な海外情報から「7日後・30日後シナリオ」を自動生成し、顧客を動かす「攻めの提案レポート」を爆速で作成する手法を解説します。


講師:今泉 大輔(株式会社インフラコモンズ 代表)

主催:SSK 新社会システム総合研究所

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