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2006年5月16日 » |
“Carte Orange（カルト・オランジュ）”として親しまれてきたパリのメトロの定期券が、正式に非接触ICチップを埋め込んだ“Navigo（ナヴィゴ）”に移行を開始した。
このCarte Orange、30年以上もパリ市民はもとより、旅行者（利用は1週間からOK）にも親しまれてきた定期券だ。パリ市のバス・地下鉄を運営するRATPらはこれまで約6年の間、ゾーンと期間を限定してNavigoを導入してきたが、5月22日より全ゾーンでNavigoを利用できるようにする。
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| Navigo （友人のものなので、写真などぼかしています） |
Navigoカードの裏面 |
Carte Orangeといえば、はじめて知ったときに感心したことを思い出す。日本の定期券は1枚だが、Carte Orangeは、オレンジのカードと券が揃ってはじめて成立する。仕組みとしては、固有の番号を持つオレンジのカード（無料、日本の定期券と同じサイズ）に写真を貼り、毎月（あるいは毎週、毎年）券を別に購入、券に自分のオレンジのカードの番号を記入するというもの。改札機に差し込むのは券のみだが、検札時はセットで見せなければならない。専用のビニルケースがあり、それにオレンジのカードと券を入れて提示する(右の写真)。
つまり、オレンジのカードそのものは無期限なので、私の友人（6?歳）は30代のころから同じカードをそのまま使っている（写真を見ると、現在の彼女と同一人物と思えな……くもないか）。
だが、逆に券に記入する番号を“偽造”（ペンで分かりにくいように上書きする）することも可能で、10年前に初めてパリに来たとき、「これ（偽造）が上手」と自慢する友人がいたのを思い出す（その彼女も祖国ドイツに帰ってしまった。時が経過したことを痛感）。
さて、新しいメトロの“標準”定期券となるNavigoだが、Carte Orangeと違って写真付きの1枚の券となり、使い勝手はSuicaとほとんど同じ。色は前回のオレンジから紫色になった（ついでに、Carteと色つながりでもう一つ、こちらでは青（Bleu）の“Carte Bleu”は、クレジットカードの代名詞です）。
RATPらはNavigo奨励のため、以前から専用ゲートなどを設けているし、最近では、駅構内に、Navigo所有者のみが無料でインターネットが利用できるサービスをスタートしている。その効果があってか、Navigo利用者は現在約14万人。だが、Navigoは申し込みから発行まで約1ヶ月がかかるのが難点（手数料はかからない）。だから、定期券を定期的に購入しない私のような人が、今週はいるな、と思ってもその場ではNavigoはもらえない。
Navigoは読み取り機（左の写真）にかざすと、“ピーン”という独特の音がする。耳に嫌な音ではないが、これからあちこちで“ピーン”がこだましそうだ。
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