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クライアントの言葉に傷つくことのあるSIの方や、SIの言葉に何か騙されているような気がしているクライアントの方へ

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2008年5月15日の投稿

2008年5月31日 »

6月14日の東京メトロの副都心線開業に向けて、いよいよ準備が進んでいる今日この頃。
有楽町線の小竹向原より和光よりの駅の表示板には、副都心線を示すマークに白いビニールが貼られており、いつでもはがせるような状態になっています。

昨日は東京メトロが料金を発表しました。

http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-25.html

YOMIURI ONLINEなどは、和光市-渋谷間が270円に決定、と大々的に報道しています。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080514-OYT1T00555.htm

・・・個人的には、(そんなルートで行く人はあまり居ないと思うが)和光市から有楽町線で永田町乗り換えで半蔵門線で渋谷に行っても確か270円だったと思うので、大した驚きでも何でも無いのだが・・・。

なんしか、有楽町線で和光市から池袋までが230円、JR山手線で池袋から渋谷までが160円になるので、この合計よりも120円安い、というところが一番の強調点なんでしょう。

ちなみに関東圏以外の人には馴染みの無い話か、と思います。端的に言えば、現在でも既にある私鉄+JRの組合せの所に、ほぼ同ルートで地下鉄路線が開通する、ということです。自分の生まれ育った関西圏で言えば、大阪から三宮にJRと阪急と阪神が走っているのに同じ。ついでに言えば、現在はこの副都心線のほんの一部部分だけが”新線”として開業しており、これが現在の東京メトロの有楽町線の池袋駅より割と西よりの新線池袋駅に向かって走っています。この”新線”のイメージは、住宅開発される前の阪神武庫川線、というか、USJができる前のJR桜島線、というか、JR和田岬線、というか・・・まぁ乗降客の量も含めて今までは「ほんまこれ何のためにあるんやろ」というぐらいの存在だったのだが、一気に脚光を浴び得ている訳です。

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妹尾 高史

妹尾 高史

某輸送用機器製造メーカー勤務。国内四輪販売会社向けのITによる業務支援企画部門所属。
ミニ鍵盤奏者、という新しいミュージシャンカテゴリーを開拓中。

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