モノを大切にする心＋メカ好き魂。2008年に1981年購入のロードレーサー（SANNOW製）をメンテナンスしたお話。

» 2010/02/24

2年ほど前に気付いたのですが、三田の慶應大学・東門の前あたりに昔あったロードサイクルのメーカー「山王スポーツ」が、今は、横浜にありました。

小学生の終わりから、中学生にかけて、良く通って、自転車の部品でなんか安くてカッコイイのないかなぁとか、雑然と転がっている部品の山を見ては、「高くて買えない」とため息をついたり、「このブレーキ、安くて、黒くてカッコいい」と思って衝動買いしていたのですが、高校受験を控えた中学3年生の時、ついに、お金も貯まり、山王スポーツのフレームのついた自転車を買うことに。

フレーム、サドル、ホイール、タイヤ、ギア、クランク、ディレイラー、ハンドル、ブレーキと、自分で選んでいきます。　シマノのDura Aceとか、輸入物とか、高くてチョイスできないパーツばかりでランクを抑えてしたが、結局は当時でも、10万は下らない合計金額になってしまったのですが、1社で全てのパーツが整う総合パーツメーカーのシマノではなくSUNTOURというパーツメーカ連合のブランドで SUPERBE PRO（サンツーア　シュパーブプロ）シリーズを中心にパーツを整えることで15万円越えにならずに済んだような記憶があります。

しかし、高校は野球部で、ロードレーサーに乗っている時間もなく、ちょい乗り自転車としては使いましたが、実家の奥で眠り続け、生まれて27年ぶりに陽の目を見たのが、これ↓です。

拡大しないと分かりにくいですが、ゴムは全て劣化して、金属類も錆が多く、厳しい状態。

これをメンテナンスすることになったのは、弊社でインターンをしていた学生リーダーが、TOEIC 975点を取ったときのアワードとして、プレゼントすることにしたからなのです。
（2008年4～5月の事です。）

このインターン生は、当社の海外事業をサポートする役目があり、英語力の強化はお仕事に直結するということと、自転車のサークルに入っているけれどもロードレーサータイプは持っていないということを聞いていたので、気合いを入れて27歳の年寄り自転車を復活させることにした次第です。

ゴムなどは劣化していたものの、一通りの工具類で、きちんとメンテナンスした状態で保存されていたので、手入れをすれば、十分に行けると確信して、解体～磨き～組み付け～仕上げというステップを踏みました。

ハンドルのバーテープは、布製だったのでボロボロ、というか、ポロっと剥がれる。
ブレーキ位置は、ロードレーサータイプなので、やや前よりにセットしています。

SUPERBEのブレーキですが、ゴムが溶けちゃってます。　が、このメーカーは既に無くなっていて、継承しているメーカーはSR SUNTOUR（http://www.srsuntour-cycling.com/）として、台湾にあるようですが、当然、このパーツは無いので、ネットで捜索です。

ホイール組む時のニップルレンチ（金色の）は、新調しました。
フロントホイールのナットが、1つ無くなっていたので、フレームカラーに近いものを購入。

どんより。

ピカッ！とね。

Super ChampionのARC-EN-CIEL（アルカンシェル）という700c・チューブラータイヤ用の、とても懐かしいホイール。　ぐるぐると回しながら、調子していきます。
ニップル・スポークから組み上げたり、交換したりした当時を思い出しつつ、メンテナンス。
タイヤも新品に交換ですが、昔は、接着剤とリムーバが必要でしたが、今は、リムテープ（MIYATAのTTP-1）でグルッと巻けばスグにくっついちゃうという、時代の進化を感じます。